Перейти к содержимому

Интересные факты об авиации61

Каким образом крокодил стал причиной авиакатастрофы?

Каким образом крокодил стал причиной авиакатастрофы?

В 2010 году в Демократической Республике Конго 20 человек погибли при крушении самолёта Let L-410. Единственный выживший рассказал, что один из пассажиров решил провезти в большой сумке крокодила, который выбрался из неё вскоре после взлёта. Все пассажиры и стюардесса в панике устремились к кабине пилота, из-за чего самолёт потерял устойчивость и рухнул на землю. Крокодил — виновник аварии — выжил.

авиацияДемократическая Республика Конгокатастрофыкрокодилысамолёты

Как английские лётчики заставляли ракеты Фау-1 падать в нужном месте?

Как английские лётчики заставляли ракеты Фау-1 падать в нужном месте?

Когда немцы стали массово атаковать Англию крылатыми ракетами Фау-1, британская авиация пыталась активно противодействовать новому оружию. Немало ракет было сбито выстрелами истребителей, но некоторые лётчики применяли альтернативный метод. Пилот подлетал вплотную к летящей ракете, подводил крыло своего самолёта под короткое крыло Фау-1 и ловким движением переворачивал её, отчего ракета теряла устойчивость в полёте и падала. Этот манёвр совершали над морем или безлюдной местностью, чтобы при взрыве ракеты никто не пострадал.

авиацияАнглиявойныВторая мировая войнаГерманияоружиеракетысамолёты

Почему пилоты на заре развития авиации массово носили шёлковые шарфы?

Почему пилоты на заре развития авиации массово носили шёлковые шарфы?

На заре развития авиации у пилотов не было приборов для обнаружения противника, поэтому им постоянно приходилось крутить головой, высматривая вражеские самолёты. Чтобы шея не натиралась о воротник, в лётное обмундирование ввели шёлковые шарфы. Многие лётчики носят шарфы и по сей день, хотя теперь они уже не выполняют практической функции.

авиацияодеждашарфы

Какой слоган две компании разыграли в поединке по армрестлингу?

Какой слоган две компании разыграли в поединке по армрестлингу?

В 1992 году американская авиакомпания Southwest Airlines начала использовать слоган «Just Plane Smart» («Просто летайте с умом»). Сервисная фирма Stevens Aviation, которая задолго до этого использовала девиз «Plane Smart», пригрозила подать на перевозчика в суд. Однако вместо суда руководители компаний решили выйти на спортивную арену и уладить спор в поединке по армрестлингу. Выиграв матч, директор Stevens Aviation тут же разрешил сопернику использовать слоган, и таким образом обе компании укрепили свою репутацию.

авиацияармрестлингбрендингреклама

Где и когда пилот успешно приземлил сцепку из двух самолётов?

Где и когда пилот успешно приземлил сцепку из двух самолётов?

В 1940 году в небе над Австралией столкнулись два патрульных самолёта Avro Anson. Авария не привела к взрыву — самолёты просто сцепились друг с другом. Пилот и двое штурманов нижнего Ансона сразу выпрыгнули с парашютами, однако пилот верхнего, Леонард Фуллер, обнаружил, что по-прежнему может управлять машиной даже с таким балластом, тем более что двигатель нижнего самолёта продолжал работать. В результате он успешно совершил аварийную посадку в поле, причём оба самолёта впоследствии были отремонтированы и вернулись в строй.

аварииавиацияАвстралиясамолёты

Какая компания и для чего постоянно держит в воздухе несколько пустых самолётов?

Какая компания и для чего постоянно держит в воздухе несколько пустых самолётов?

Грузовая компания FedEx Express располагает крупнейшим в мире парком грузовых самолётов — на сегодняшний день их более 650. Чтобы оперативно реагировать на внезапно возросший спрос на перевозки, FedEx постоянно держит в воздухе несколько пустых самолётов. Такой резерв помогает быстро брать на борт срочные грузы без ожидания полного цикла подготовки нового рейса.

авиациялогистикапочтасамолётыСШАFedEx

Какой бельгиец в 1989 году был убит советским истребителем?

Какой бельгиец в 1989 году был убит советским истребителем?

4 июля 1989 года 19-летний бельгиец Вим Деларе погиб после того, как посреди белого дня на его ферму упал советский истребитель. МиГ-23 взлетел с аэродрома в Польше. Вскоре на борту произошла нештатная ситуация, которую лётчик воспринял как отключение двигателя, и катапультировался. Сразу после этого двигатель снова начал набирать обороты, самолёт прекратил снижение и улетел в сторону ГДР, а упал только в Бельгии, когда закончилось топливо.

аварииавиацияБельгияПольшасамолётыСССР

Где находится первый на Земле межгалактический космодром?

Где находится первый на Земле межгалактический космодром?

В 1994 году появилась новость, что Юпитер может столкнуться с кометой и подвергнуться метеорной бомбардировке. Из-за этого городской совет небольшого американского городка Грин-Ривер в штате Вайоминг объявил расположенную около города частную взлётно-посадочную полосу Межгалактическим космодромом, пригласив приземляться там беженцев с Юпитера. До сих пор ни один космический корабль не воспользовался этим космопортом.

авиацияаэропортыВайомингинопланетянекосмодромыпланета ЮпитерСолнечная системаСША

Для какой практической цели многие пираты надевали повязку на глаз?

Для какой практической цели многие пираты надевали повязку на глаз?

Существует версия, что пираты и другие моряки надевали повязку на глаз из чисто практических соображений. Дело в том, что в трюме корабля очень темно, и после спуска с палубы глазам человека требуется несколько минут, чтобы адаптироваться. Если же моряк носил повязку, он мог снять её в трюме и сразу хорошо видеть одним глазом — это сильно повышало эффективность действий в опасные моменты, особенно в сражениях. Хотя исторических свидетельств в пользу этой версии нет, она выглядит правдоподобной и в наше время была проверена экспериментально. Задокументировано аналогичное использование повязки пилотами на заре авиации во время полётов над ярко освещёнными городами: одним глазом они могли смотреть наружу, а другим, освобождённым из-под повязки, — на карты и приборы в тусклой кабине.

авиацияглазазрениекораблимореплаваниепиратысвет

На каких самолётах и для чего устанавливали перископ?

На каких самолётах и для чего устанавливали перископ?

Советский сверхзвуковой бомбардировщик Т-4 разрабатывался как эффективное оружие против американских авианосцев. При полёте на высоте до 24 км он мог развивать скорость 3000 км/ч, чтобы радиолокационные станции противника не успевали наводить на него зенитные ракеты. Такие технические требования потребовали от конструкторов нескольких неординарных решений, среди которых была отклоняемая носовая часть. На предельных высотах и скоростях носовая часть поднималась для уменьшения сопротивления, и пилот мог управлять самолётом только по приборам. При взлёте и посадке нос отклонялся, обеспечивая обзор. На случай аварийного отказа носовой части Т-4 оснастили выдвигающимся над кабиной пилота перископом.

авиацияперископысамолётыСССРтехника