На каких самолётах и для чего устанавливали перископ?
Советский сверхзвуковой бомбардировщик Т-4 разрабатывался как эффективное оружие против американских авианосцев. При полёте на высоте до 24 км он мог развивать скорость 3000 км/ч, чтобы радиолокационные станции противника не успевали наводить на него зенитные ракеты. Такие технические требования потребовали от конструкторов нескольких неординарных решений, среди которых была отклоняемая носовая часть. На предельных высотах и скоростях носовая часть поднималась для уменьшения сопротивления, и пилот мог управлять самолётом только по приборам. При взлёте и посадке нос отклонялся, обеспечивая обзор. На случай аварийного отказа носовой части Т-4 оснастили выдвигающимся над кабиной пилота перископом.
